Dacă efortul depus pentru acționarea volanului este mai mare decât în mod obișnuit, trebuie să verificăm, în primul rând:

Explicație

Răspunsul corect este C - presiunea în pneurile punții din față. Atunci când volanul se rotește mai greu decât de obicei, este posibil ca unul sau ambele pneuri directoare să aibă presiune insuficientă. Suprafața de contact cu drumul crește, iar rezistența la bracare devine mai mare, în special la viteze reduse sau în timpul manevrelor de parcare. De aceea, verificarea presiunii pneurilor din față reprezintă primul control simplu și logic. Presiunea pneurilor din spate influențează stabilitatea și comportamentul general al vehiculului, dar nu este cauza principală a creșterii efortului necesar pentru acționarea volanului. În schimb, o defecțiune la prinderea volanului pe ax nu este verificarea prioritară în această situație; aceasta ar putea produce jocuri sau transmiterea necorespunzătoare a mișcării către mecanismul de direcție. Codul Rutier tratează mecanismul de direcție ca element esențial de siguranță și prevede măsuri atunci când acesta prezintă deficiențe majore sau periculoase, conform Art. 112 alin. (1) lit. g). De asemenea, Art. 35 impune participanților la trafic să nu pună în pericol siguranța circulației.