Ce determină încălzirea tamburilor roții în timpul mersului?

Explicație

Răspunsul corect este A - griparea cilindrilor receptori și a pistoanelor. Când aceste componente se blochează, saboții rămân apăsați pe suprafața interioară a tamburului chiar și după eliberarea pedalei de frână. Frecarea continuă dintre saboți și tambur produce căldură, iar tamburii se încălzesc excesiv în timpul mersului. În plus, această defecțiune poate accelera uzura materialului de fricțiune, poate reduce eficiența frânării și poate conduce la deteriorarea altor componente ale sistemului. Lipsa lichidului de frână nu determină, în mod normal, încălzirea tamburilor, deoarece presiunea hidraulică necesară acționării frânei nu se mai transmite, iar saboții nu sunt menținuți apăsați. Ruperea cablului frânei de staționare împiedică acționarea acesteia, fără să provoace apăsarea permanentă a saboților. Codul Rutier tratează defecțiunile importante ale sistemului de frânare ca probleme tehnice serioase, pentru care certificatul de înmatriculare poate fi reținut, conform Art. 112 alin. (1) lit. e) și f).